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每个男人的心中，大抵都藏着一辆霸气的Jeep，承载着那份极具荷尔蒙的意气，奔驰着追寻狂野的浪漫。
只是如今，属于它的忠粉们或许只能面向这个“小而美”的进口车品牌，倾听自己的情怀故事，再也触碰不到属于中国人的国产Jeep。
国产Jeep，再次成为历史。
“不是所有的吉普都叫Jeep”，曾喊出这句话的广汽菲克，命运即将迎来终结。
10月31日，Jeep品牌的拥有者、世界第四大汽车制造商Stellantis官网宣布，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议，同意广汽菲克在亏损的情况下申请破产。
随后，广汽集团也发布公告披露，其董事会通过《关于同意广汽菲克破产申请的议案》。
这意味着，短暂12年历史后，曾因国产Jeep一度迎来高光的广汽菲克，即将在中国市场画上命运的句号，而国产Jeep也将彻底消失在历史舞台。
事实上，早在数月前，国产Jeep的落幕便几乎已是既定的事实。截至9月30日，广汽菲克总负债81.13亿元，负债率达110.80%，资不抵债且明显缺乏清偿能力。
如今，终于等到这一纸官宣。
若简单回顾历史，会发现二度入华的Jeep也曾有过短暂的辉煌。
2015年，广汽集团与Jeep母公司正处于蜜月期，二者的合资企业广汽菲亚特正式更名为“广汽菲克”，开始实现Jeep品牌国产化。
得益于当时国内SUV市场的增长红利，广汽菲克一度站在了自己的最巅峰，无极42017年销量超22万辆，其中，国产Jeep便超过了20万辆。
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▶ 图源：Jeep中国官网截图
但在之后几年，Jeep的质量问题频发，广汽与Jeep母公司之间也开始矛盾重重。外加车市大环境困扰，国产Jeep像昙花一现般衰落。
就像今年7月份Stellantis与广汽先后发布的公告一般，二者处处透露着不合，Stellantis更是把直接把双方的矛盾摆在了台面上。
彼时，Stellantis突然在官网发布公告，称之前尝试提高与广汽集团在华合资公司广汽菲克股份的计划没有进展，所以将与广汽协商终止合资企业，今后Jeep品牌在中国仅保留进口车，并提供更多电动化车型。
显然，Stellantis的这份公告并未与广汽进行沟通，而是单方面官宣了关于在华合资业务的决策，让广汽集团只能再次尴尬地被迫回应。
