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顺丰也想成为下一个东方甄选？
最近顺丰在微信小程序，低调上线直播带货，带货产品主要为生鲜水果等助农产品，顺丰踏上了现在最火的直播带货风口。
这已不是顺丰第一次尝试踏入电商赛道，2010年，推出综合电商平台，第二年拿到支付牌照，2012年又推出生鲜电商“顺丰优选”。后来O2O便利店、社区团购、跨境电商、无人零售，这些电商热门赛道，顺丰都没落下。
顺丰之外，通达系也尝试过涉足电商，没有结果，都是“重在参与”。
相比于快递涉足电商，更多的剧本是，电商企业挺进快递行业。比如，京东从一开始就自建物流，阿里的菜鸟，先是快递企业信息服务者角色，如今也走向了自营，唯品会曾经有快递品牌品骏。
抖音电商GMV不断创新高后，对抖音自建物流的传言不断，近期，就有传言称抖音要收购韵达，后来双方都辟谣了。
电商是否早晚会走上自建物流之路？物流快递企业为什么把手伸到“衣食父母”的地盘？各自的优势以及阻力是什么？本文将回答这些问题。
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电商VS快递：互相跨界
最早自建物流的民营企业，不是京东，而是美的、海尔等老牌家电企业。
这类物流企业建立物流体系，主要是为了运送大型的家电，特别是海尔的日日顺物流，2013年估值43亿元，还获得了阿里的战略投资。
电子商务兴起后，以京东为代表的电商企业，将线下数码家电通过线上销售，京东也成为第一批自建物流的自营类电商。
快递属于物流行业的分支，也是随着电商快递发展而兴起的快递企业，通达系的发展壮大很大程度上依赖于淘宝、天猫。
刚开始，阿里的态度是坚决不做快递业务，不与通达系竞争，后来，阿里开始通过入股通达系的形式实现物流的布局，今年，菜鸟集团高调入局，亲自下场做快递，主打半日达、当日达以及次日达。
近两年，传言跨界最多的是拼多多和抖音。
2020年，拼多多订单总量达383亿单，日均订单总量1.05亿单，同比2019年增幅94%。2021年，拼多多日均订单总量超1.6亿单，增幅52.4%。
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GMV已赶上京东，拼多多布局快递，庞大的订单量是它的底气。去年年初，多多买菜要做快递代收的业务的消息在业内传开，先是“多多驿站”开通抖音账号，不到一周又在APP上线快递代收的申请接口。
据媒体报道，多多买菜已与中通、圆通、申通、韵达、中国邮政等快递公司签署协议，打通签收系统。当时，外界都在猜测，拼多多是否通过快递驿站切入快递赛道。
直播带货大火后，抖音跨界快递行业的传言，就没断过。
2021年，抖音成立两家公司，分别涉及物流和供应链。在物流和仓储上，无极4字节已经投资了不少于10家的机器人公司。抖音跨界快递，似乎只是时间问题。
快手也一样，在末端试水过“按需配送”服务，也成立了供应链公司。
可以看到，头部电商平台，不是在做物流就是在做物流的路上，至于能不能做成，谁能做成，还没有确定的答案。
快递跨界做电商，却有一种“前赴后继却屡战屡败”的壮烈。电商、跨境电商、社区团购、严选模式，快递公司从不缺席。
除了上文提到的顺丰屡次尝试电商之外，2013年，中通快递旗下的B2C电商平台“中通优选”开始内测，韵达在2015年上线跨境电商平台“UDA优递爱商城”，后来社区团购火的时候，韵达也上线溜达社区购业务。2016年，圆通上线生鲜电商平台“鲜果优派”。
从结果来看，无论是顺丰，还是四通一达，上线的电商平台，有的已经关了，仍然运营的大多不温不火，很多商品都处于暂不供货的状态。
都是为了发挥电商与物流的协同效应，为什么物流跨界电商更容易扑街？电商入局的时机不同又是什么促成的？
