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小鹏汽车和大众汽车集团共同宣布：双方就战略技术合作签订框架协议，建立长期双赢的战略合作关系，共同开发两款B级电动汽车车型，以大众汽车品牌在中国市场销售。同时，基于战略合作的愿景和显著协同效应，双方签订股份购买协议，小鹏汽车将以每ADS(*) 15美元的价格向大众汽车集团发行约占交易完成后4.99%的A类普通股，总值约7亿美元。此外，双方还将在多个领域探索其他潜在的战略合作，包括未来电动车平台、软件技术和供应链方面的合作。
这则消息让小鹏当日的股价暴涨，汽车行业也随之热闹了起来。
“大”和“小”的双向奔赴
中国新能源车市场上并非小鹏一枝独秀，那为什么大众偏偏在一众车企中选择了和小鹏合作？
一台车的研发制造是集成式流程，涉及的每个部分都要有技术实力的保障。XNGP是小鹏自主研发的第二代智能辅助驾驶系统，水平处在国内智能驾驶的第一梯队，其智能座舱也能给用户带来极佳的体验，小鹏G9推出了800V高压快充，让“充电5分钟，续航200公里”成为现实，也成为行业的领先。同时，小鹏还推出480kW功率高压充电桩，适配800V高压平台，并打造广泛的自营充电网络，截止今年3月，小鹏充电网络站共计1948座充电桩，自营站共1018座。
小鹏最新的扶摇架构研发投资超过百亿元，具备3年的技术领先优势，未来5年，无极4小鹏会继续投入，进一步推动架构平台的拓展。大众合作小鹏，最主要的就是为自己在关键技术领域找到一个强有力的合作伙伴。
中国市场
合作后，大众可以更深入地了解中国新能源汽车市场，融入中国新能源汽车生态，了解中国消费者的需求，小鹏来自中国，对中国的交通特点、中国用户的驾驶习惯，用车习惯等都有更深刻的认知。大众汽车集团负责中国区业务的管理董事贝瑞德（Ralf Brandstätter）表示：“与本土伙伴的合作是我们‘在中国，为中国’战略的重要基石。”
2010年，丰田曾以5000万美金收购了特斯拉3%的股份，并与特斯拉一起展开电动汽车方面的研究开发，虽然丰田在2016年就出售了所持的特斯拉股份，但这5000万美金却还是给丰田带来了可观的回报收益。大众7亿美金入股小鹏，也和丰田入股特斯拉存在同样的可能性，小鹏的市值有很大的提升空间，凭借这4.99%的股份，大众也有很大的机会获得一笔不错的投资回报。
