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明明地图上还相距着两三公里，我却接到了网约车司机火急火燎的电话。
“您定位的位置还准确吧？稍等一下，马上就到啊！”
我分明记得以前都是我催网约车师傅的。
以前叫网约车，下完订单一般还得排队，等待接单的时间足够人慢悠悠的收拾好东西再下楼，甚至走到小区门口，都还要再等上个十来分钟。遇上赶时间的时候，不得不催师傅快点儿。
后来变成了，不需要等待派车时间，但司机一般也不会给用户打电话。
现在，开始发现叫到的车子，无极4但凡稍微远一点的，半数都能接到司机打来确认用户有耐心等待而不会取消单子的电话。
这不过只是一个十来块钱的短途订单，网约车师傅们已经开始变得不想错过每一个单子。
壹
你失业了，不知道找什么工作好，看着很多人跑去开滴滴，你也想试试。
你并不了解滴滴，但依稀记得以前上班的时候总是听别人说，他二姑的同学的干儿子跑滴滴月入上万呐。
无数的人也和你有同样的想法，一件事儿一旦成为群众共识，就会进一步成为思想上的路径依赖。
就是说，当一个人没活干的时候，首先想到的就是“共识选择”，跑网约车和送外卖。
共识的影响力很强，也是为什么餐饮加盟割韭菜的门路一直能捞到老百姓的钱的原因。
大部分失业的人，同时又没什么一技之长，一想到创业，脑子里第一个念头基本就是搞餐饮，第二个念头是找个加盟躺平。
这两个群众创业时脑内闪现频率最高的念头结合在一起，就是餐饮加盟。
所以一大批人上完当，下一批人接着上。
网约车也是一样，思想上严重的共识依赖，导致大家伙儿一失业就去扎堆网约车跟美饿。
这样的人一多，网约车就已经被扎得限制入场了。
湖南省长沙市交通运输局前两个月发布了限制通告，自5月16日起，全市暂停受理网约车运输证新增业务，此前已受理的，按正常流程予以办理。
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更早之前的，5月4日，海南省三亚市同样暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。三亚市交通运输局在相关公告中称，网约车平台及网约车数量快速增长，运力趋于饱和，决定暂停受理相关业务。
当然不止这两个城市。近段时间，济南、遂宁、东莞等多个城市也相继发布了网络预约出租汽车行业风险预警的通告，提醒从业者要谨慎入场。
一年前，网约车还被许多人视为退路，如今不少城市已经暂停受理相关业务后，才发现好像做骆驼祥子没那么简单，连挤进去就很难。
或者即使挤进去了，也挣不到几个钱。
网约车监管信息交互系统数据显示，今年4月平台共收到订单信息7.06亿单，相较于2021年4月的7.6亿单下滑7.2%。，再往前，2020年12月网约车订单是8.1亿单。
从用户规模看，网约车用户从2021 年的4.53亿人下降到了2022年的4.37亿人，少了近 1600 万。
与此同时的供给端。根据交通运输部数据，截至2020年11月30日，各地共发放网约车驾驶员证271.9万本、车辆运输证111.1万本；
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2023年5月30日，各地共发放网约车驾驶员证558.4万本、车辆运输证235.7万本。
仅仅两年半时间，全国取得经营许可的网约车平台增加102个，发放的网约车驾驶员证增加286.5万本，翻了两倍不止，但全国订单总量倒是负增长。
